西部縱貫鐵路山線雙軌通車典禮是於十月十一日上午九時許在苗栗火車站舉行，由台灣省政府宋省長楚瑜主持，政府官員及民意代表親臨祝賀，本公司沈董事長景鵬、魏總經理廉、業務一處翁世樑處長 、營建事業二部林英嵐主任等均應邀到場觀禮。

    山線鐵路雙軌由竹南到豐原，全長57公里。本公司統包承辦之三義一號隧道，全長7.7公里餘，為目前國內鐵路第三長大隧道，歷時五年，於去年中完成。

    三義一號隧道因沿線地質特殊，採用多種工法施工，並在南、北洞口外，開闢東工作井、斜坑、橫坑、及豎井等多個工作面趲趕工期。台灣鐵路管理局在隧道口樹立的紀念碑中寫道：「七千七百餘公尺之三義隧道，穿過中山高速公路，且適逢地質複雜之三義斷層地帶，一面施工，一面研究克服層出不窮之天然災害，夙夜匪懈，步步為營，終扺於成，施工人員辛勞，實不足為外人道也。」足見工程之浩大及同仁表現之卓越。

    觀摩會並邀請行政院公共工程委員會歐主任委員晉德，經濟部礦業司曾司長四安及省礦務局陳副局長台雄蒞臨指導；本公司歐總工程司來成，砂石廠張崇燿廠長等均在場說明，與前來觀摩的產、官、學界及砂石同業兩百餘人互相研討。

    本公司是在取得土石採取許可証及土石採取場登記證之後 ，九月初在砂石廠高雄工場旁空地進行面積0.4公頃的開挖作業 ，挖深五公尺後，取得砂石 2 萬 2 千餘方，並依次回填石粉 、沈泥、及客土恢復原地貌至可耕作程度。

    本公司產業工會繼十月八日選出第一屆會員代表大會代表九十三人後，於十月二十九 、三十兩日，召開成立大會暨第一屆第一次會員代表大會。會議是在本公司十三樓國際廳舉行。沈董事長並受邀在會中致詞，主管機關勞工局亦曾派員蒞臨指導。會議中曾就榮工公司產業工會章程熱烈討論。此項章程內容，包括有工會成立宗旨、工會任務、會員資格與權益、工會組織架構、工會幹部職權、會議規範、經費等 。會中並由與會九十三名新出爐的會員大會代表分別選出理事十五人、監事五人，勞資會議勞方代表九人、職工福利委員會勞方委員十四人、八十七年度甄審及考績（獎懲）委員三人、勞工安全衛生委員會勞方委員九人及勞工退休準備金監督委員會勞方委員十人。

    榮工公司成立後舉行第一次勞工安全衛生委員會議，魏總經理廉主持會議時要求主管同仁對決議事項一定要在工地落實推動，確實執行，作好職災防護。

    技術研發處姚錫齡處長表示，目前常用的混凝土，能達五千psi是高標準，30,000psi的超高強度混凝土，可發展為無鋼筋之混凝土構件，重量卻輕於一般金屬，且不易導熱，不導電，也不會腐蝕，可應用於需高耐久性之核廢料貯存容器、防爆設施、金庫與抗污染之環保結構物等。

    代行檢查機構之年終考評共劃分為公營事業組，行政機關組、國防事業組及非營利法人組等四個組。

    本公司推行勞工安全衛生，獲選為北市勞工安全衛生自主管理績優單位，地下鐵施工處復獲選為台北市推行勞工安全衛生優良單位。另地鐵施工處第五施工所何進樹主任則獲選為推行勞工安全衛生優良人員。